我们在做事之前不必要知道怎样做。
    我们在没有指导的情况下学会了走路、跑步、骑车和接球。
    运动技能的学习提供了许多关于教练过程的例子。但是在运动、工作场所以及学校普遍运用的指导方法表明，我们对于如何学习十分缺乏了解。原因之一是指导者、教师和经理过分关注短期回报，比如通过考试或者完成任务，而忽视学习或者绩效的质量。这种局面必须改变，因为其结果没有使我们的需求得到很好的满足，也不足以使我们超越竞争对手。我们必须找到更好的方法。
    教练课程参与者一旦能够摆脱那些从未被质疑过的陈旧冗长思维模式的桎梏，就会吃惊地发现，我们的教练原则是多么简明和寻常。它们具有无可辨驳的逻辑性。许多人发现，在企业教练领域被广泛接受的一种对于学习的认识非常有益。它假定学习有四个阶段。无意识+无能力=低绩效，无识别力和理解力；有意识+无能力=低绩效，能认识到自己的缺点、弱项；有意识+有能力=绩效提升，有意识地、刻意地努力；无意识+有能力=自然地、完整地、自动地提高绩效。
    学习的周期使我们依次经历每一个阶段。在某一阶段的学习完成后，如果我们继续努力地改进，就会进入下一个阶段。
    我们是否必须经历这四个阶段呢？存在例外或加速吗？小孩子学会走路、说话、接球、跑步、骑车是从无意识无能力直接进入了无意识有能力。青年人学习驾驶时，这个四阶段清晰可辩。驾驶教练的指导集中在有意识无能力和有意识有能力阶段。考过驾照之后，学习继续在有意识有能力阶段进行。当驾驶行为与你浑然一体时，你就进入无意识有能力阶段。很快，我们可以一边思考、谈话或听音乐，一边自如地开车。随着经验的积累，驾驶技术不断提高。
    学习也可以通过有意识地加强某些阶段来加速。在这方面有两种方法，一是雇用资深的驾驶教练带过我们走过第二、第三个阶段，二是通过自我教练的方法。第一种方法假定我们无法断定自己做错了什么以及将来如何改善，于是把改善的责任交给了另外一个人。
    在第二种方法中，我们把责任留给了自己。关掉收音机，排除无关的思绪，以便于我们观察或了解自己驾驶的各方面问题。如果我们有意识地、不加偏见地、诚实地这样做，那么需要改进的地方就会自动的暴露出来。比如，可能是生硬的换档、偶尔对速度和距离的错误判断或胳膊和肩膀紧张造成的过度疲劳。我们现在处于有意识无能力阶段，而且通过有意识的努力，比如更平稳地操作离合器、观察转速表或速度计以及注意保持与前车的距离等，我们很可能会进入下一个阶段。最终，通过有意识地重复，这种改善的行为变成了习惯，于是进入了无意识有能力阶段。
    这种自然教练还有一个更为有效的重要变式，那就是不需要努力地改变某些在有意识无能力阶段发现的缺陷。